SF-1D液压专用轴承是以优质低碳钢为基板，中间烧结球形多孔铜粉 层，表面轧制以 PTFE 为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这种 材料具有优异的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承 运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度。 PTFE 设计适用于完全干摩擦状态，并根据润滑情况、摩擦系数和 耐久性要求开发了多种材料。昌盛的 PTFE 金属复合材料在外部润 滑或者不润滑的情况下，都能在最广泛的载荷、速度以及温度范围 内提供最好的表现。
| 代号 Grade | SF-1D | |
| 材料 | 碳钢+铜粉+（PTFE+填料） | |
| 最大承载压力 | 静载N/mm2 | 250 |
| 动载N/mm2 | 140 | |
| 摇摆N/mm2 | 60 | |
| 最大线速度 | 干摩擦m/s | 2.5 |
| 油润滑m/s | >5 | |
| 最高PV值 | 干摩擦N/mm 2 · m/s | 1.8 |
| 油润滑N/mm 2 · m/s | 3.6 | |
| 摩擦系数μ | 干摩擦 | 0.08~0.20 |
| 油润滑 | 0.02~0.08 | |
| 相配轴径 | 硬度HB | >220 |
| 粗糙度Ra | 0.4~1.25 | |
| 工作温度°C | -200~+280 | |
| 导热系数W/mk | 40 | |
| 线膨胀系数(轴向) | 11×10 -6/K | |
| 外表面镀层 | 铜或锡 | |
产品适用于汽车、摩托车减震器以及各种液压缸等领域。